波音’文化让你有危险

尽管有几个高调的灾难,波音仍然为消费者提供危险,碎片的飞机。这是无法接受的。

波音仍然没有从错误中吸取的。其粗心的质量控制实践使我们都陷入危险之中。 |图片:AP照片/ Michael Probst

  • 波音在其几个接地的737最大飞机上发现了异物碎片。
  • 该公司历史悠久地为消费者提供危险,碎片的飞机。
  • 波音需要大幅度大修其质量控制系统,并在飞机未接地之前每737 Max检查每737 Max。

如果您发现您在燃料箱中的抹布,工具和其他碎片的飞机上飞行,您会感到觉得如何?这听起来像是一个荒谬的情景,但如果你以前在波音737最大飞行,你已经有了这段经验。

波音(纽约证券交易所代码:BA)有毒,成本削减的文化已经让人在过去三年中索赔了346人的生活。最近的报告表明,该公司已经从这些高调的灾难中学到了任何内容。

波音 factory floor. | Source: Shutterstock

根据国内公司文件,波音已找到 异物碎片 在多个未送达的737最大喷射器的燃料箱中。该公司将检查所有400个未送达的碎片未交付的飞机。但随着数百个潜在的危险飞机已经交付给运营商,737 Max可能是一场等待发生的灾难,如果它再次飞行。

波音仍然从737最大接地卷入

波音仍然从灾难性的737 Max计划的后果中卷入。利用称为MCA的故障软件来增加其飞行行为的喷气式飞机,在由FAA和其他国际监管机构接地之前,在两个致命的崩溃之前,346名乘客的生活。

基础已经花费了数十亿美元,并获得了波音 第一次年度损失 在 over two decades.

看起来波音仍然没有从错误中吸取的。根据内部公司备忘录,波音在其在华盛顿伦顿的植物植物的几个未交付的737最大飞机中发现了异物碎片。

波音737计划的总经理马克·詹克斯表示下列了 给员工的消息:

在这些挑战时期,我们的客户和飞行公众正在指望我们每天都尽力而为。这就是为什么我们在一系列外国物体碎片(FOD)之后采取行动的原因,最近发现在储存的几个737最大飞机的燃料箱中。

他详细说明了:

FOD绝对不可接受。一个逃生是一个太多。通过您的帮助和焦点,我们将消除我们的生产系统的FOD。

那些已经交付的飞机怎么样?

波音将检查所有400个未送达的737个最大飞机,以实现更好的质量控制。但近400 737架最大的飞机已经向客户提供,几乎可以确定一些已经交付的飞机包含异物碎片。

如果他们未接地,这将使这些飞机对公众有形的危险。

CNBC商业新闻的菲尔·勒宾说 异物碎片是危险的:

异物碎片 - 或fod - 你不希望在飞机上漂浮。它可能是一个螺丝。当他们在建造飞机时,它可能是一个剩下的坚果。您不希望在任何一架飞机上漂浮,因为它可能导致平面接线的短路或其他问题。

波音有悠久的历史悠久地提供碎片的飞机

如果您认为波音的灾难性737 Max计划是该公司的一次性危机,那么您可悲的是误。波音有很长的轨道记录,可以向消费者提供潜在的危险飞机。

波音的KC-46A油轮计划于2013年开始,已被挫折和不可接受的失败困扰,包括 - 你猜到了 - 异物碎片。 问题是如此令人震惊,普遍普遍普遍,空军必须地奠定整个舰队。

罗杰斯,空军助理,技术和物流助理司司副秘书似乎似乎了解波音的问题。 他于6月说明了以下内容:

该服务正在寻找工具,垃圾和左侧零件,如检查期间松散的螺母。

他继续详细说明:

这是一个文化问题。这不是您通过发送备忘录来修复的,然后在飞机中没有异物碎片。

空军尝试了“文化对话”与波音,但显然,它无济于事。该公司仍在生产飞机,随机垃圾浮现在它们内部。它仍然认为Stern Memos将解决其文化中的根深蒂固的问题。

需要做一些关于波音的东西

波音有很多机会从错误中吸取教训。该公司似乎并未以其业务的方式做出有意义的变化。波音荒谬的文化才会有人受伤,这只是时间问题。

波音不会用船尾备忘录和400个飞机的令牌检查解决其异物碎片问题。

不,波音需要完全大修其质量控制过程,并重新检查每一个737最大,在飞机未接地之前它产生。这是公众可以确保这些飞机是安全的唯一方式。

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最后修改:2020年9月23日下午1:35

威廉·艾滋病:作为一名拥有五年多的财务经验的作家,威廉·艾博斯已赢得了数百万的页面鉴定,他的辛勤享有自思考的工作。什么时候不会写作,他喜欢战略游戏,世界旅行和对他的下一篇文章的研究。威廉·艾博斯基于美利坚合众国。 给我发邮件 | 在推特上关注我 | 与我联系在LinkedIn上