波音737 Max 8是否因埃塞俄比亚航空灾难而出现故障?



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这是一个意见。

图片:2019年3月10日,埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴东南的比索夫图镇附近,埃塞俄比亚航空公司ET 302航班飞机失事现场的残骸的一部分。资料来源:REUTERS / Tiksa Negeri

3月10日飞往内罗毕的一次航班上发生的埃塞俄比亚航空公司飞机失事中没有幸存者。据埃塞俄比亚航空公司称,该航班从埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴起飞,据信已载有149名乘客和8名机组人员,但没有幸存。

这次致命事故与2018年10月的狮航(Lion Air)之间有一个共同点,即在爪哇海有189人死亡。两家航空公司都是同一架波音737 MAX 8飞机的客户,这是一架较新的飞机,于2016年首次亮相,这引出了一个问题,波音是否有过错?

根据 Flightradar24,它可以实时跟踪全球空中交通流量,“起飞后[埃塞俄比亚航空飞机的]垂直速度不稳定。”Flightradar24起飞后跟踪了大约三分钟的飞行。

在今天的新闻发布会上,埃塞俄比亚航空公司的一名官员说:

“推测事故原因还为时过早,将与包括飞机制造商,波音,埃塞俄比亚民航局和其他国际实体在内的所有利益相关者合作,进一步调查以找出事故原因确定原因后,将提供国际标准和信息。”

200个座位的波音737 MAX旨在为行业带来效率,例如与竞争对手的单通道飞机相比,油耗降低了两位数。飞机模型是波音公司’是对竞争对手空客A320的回应,空客A320具有类似的省油功能。两次涉及同一飞机模型的坠毁可能不仅仅是巧合,这对波音公司来说是非常糟糕的。

令人毛骨悚然的相似之处

It’早期我们要确切地说出问题所在,今天早些时候埃塞俄比亚航空公司在比斯霍夫图进行了搜救工作。对埃塞俄比亚航空公司坠机事件的调查是’甚至离开地面’没有关于恢复黑匣子的消息。然而,这次坠机事故和狮航的事故相似。

除了是同一架飞机模型外,狮航空难还发生在印度尼西亚雅加达起飞后的瞬间。据报道,埃塞俄比亚航空事故同样发生在起飞后不到10分钟的时间。

波音737 MAX不仅是更新的型号,而且还首次亮相了全新功能,这是Lion Air坠毁调查的重点。它’这是一个自动系统,旨在防止失速,这可能是迫使狮航飞机机头持续下降的原因,尽管飞行员’为争夺飞机的控制权而进行的疯狂努力。

有关风向和风速的传感器数据错误可能是引发爪哇海悲剧事件链的原因。据报道,飞行员对飞行控制系统的变化知之甚少,这导致了悲剧性的结果。据报道,波音和美国联邦航空管理局共同做出了这一决定。

截至2019年2月,狮航坠机事故仍在调查中。 ’目前尚不清楚埃塞俄比亚航空公司的航班是否有类似情况。埃塞俄比亚航空失事的目击者描述了 “intense fire” to BBC,说:

“爆炸和大火非常强烈,我们无法’不能靠近它。一切都被烧毁了。现在现场有四架直升机。”

礼貌:英国广播公司

波音公司总裁丹尼斯·穆伦堡认为“the 737 MAX is safe,” 告诉福克斯商业 在狮航悲剧发生后:“安全是我们的核心价值……我们确保飞机安全。”

尽管事实是’得出任何具体结论还为时过早,波音最好尽快解决。他们有数十名737 MAX客户,从加拿大航空到冰岛航空,如果故障出在飞机上,所有这些客户都可能面临风险。同时,波音股票实际上是 自十月以来,这是致命的狮航失事发生的时间,这表明投资者尚未准备向这家飞机制造商保释。

作者: 杰琳琳·特佐

Gerelyn是CCN的助理编辑。她居住在美国,也曾在华尔街进行机构投资,但不久之后发现了比特币漏洞。她居住在纽约市以外13英里处,足够近,但也足够远,足以逃脱一切。跟着她 推特 或发送电子邮件至[email protected]