特斯拉应该害怕通用汽车剥离电动汽车部门

• 通用汽车如果分拆电动汽车部门，则可能升至每股90美元以上。
• 首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）上个月末透露，“桌上什么都没有。”
• 对于特斯拉来说，这样的举动并不是好消息。

通用汽车（NYSE：GM）现在 年初至今下跌约25％, but 德意志银行 now considers the stock a “buy.”

该评估基于底特律汽车巨头可能 剥离电动汽车部门.

德意志银行’的分析师伊曼纽尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）说，此举可能“释放可观的股东价值。”罗斯纳估计，通用汽车’如果实现的话，该公司的股票最高可达每股93美元。

The new separate entity could end up being worth anywhere between $20 billion and $100 billion, according to the 德意志银行 analyst.

通用汽车（GM）已经考虑过此举，因此分拆并不会令人意外。在6月结束的季度财报电话会议上，这家汽车巨头’s 首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）透露 通用汽车正在评估“许多不同的情况” and that “桌上什么都没有。”

这里’这就是为什么通用汽车拆分其电动汽车部门对特斯拉来说是个坏消息（纳斯达克股票代码：TSLA）：

1.通用汽车电动汽车衍生品是一个更大的威胁

作为一个拥有百年历史的汽车巨人，通用汽车公司将一路前进。分拆电动汽车部门将使新公司有机会在不破坏传统的情况下开辟一条新道路。

例如，这可能包括取消经销商分销模式，转而采用直接面向消费者的销售方式，这将节省成本或提高利润。

分离单元可以快速站起来，适应性更强，更换时更灵活。与我们今天所知的底特律汽车制造商相比，这将对特斯拉构成更大的威胁。

通用汽车电动汽车的衍生将更具破坏性。在新兴的电动汽车领域松懈，这将给特斯拉带来比当前更大的竞争威胁。

视频：通用汽车已经推出了几种流行车型的电动汽车版本。

2.特斯拉担心的资金充裕的竞争对手

越来越多的电动汽车制造商在股票市场上市，这表明投资者愿意支持不断增长的领域。这个 包括尼古拉汽车 （纳斯达克股票代码：NKLA）和利汽车公司（纳斯达克股票代码：LI）。

此外，资金流向电动汽车初创公司，例如Rivian和Lucid Motors，这两家公司都发现没有必要进行IPO。例如，Rivian今年筹集了25亿美元。在2019年 筹集了至少28亿美元.

这再次表明了投资者在电动汽车领域的胃口。通用汽车的电动汽车分拆将能够以底特律汽车巨头不会’不能根据其当前结构。

什么’更重要的是，这样的剥离将具有特斯拉目前缺乏的一个优势–通过母公司制造规模。

特斯拉仍在扩大其制造业务，但从第一天起就可以开始生产通用汽车。因此，它有能力比特斯拉更快，更高效，更大规模地推向市场。

3.特斯拉将不得不为顶级人才而战

如今，对于电动汽车初创公司而言，资金充裕且价格低廉，吸引和留住人才的能力将成为关键的差异化因素。

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毕业生用来评判雇主的标准之一是有机会改变世界。初创公司现在和将来都可以提高收益。

与今天的通用汽车相比，通用汽车的电动汽车分拆将更容易吸引这类人才。

首先，分离装置将集中在减少化石燃料的使用上。对于寻求改变世界的顶尖人才，这将是一个完美的选择。此外，初创公司为职业发展和更高的薪水提供了更好的前景。

特斯拉是 目前为人才而战 与Rivian和Lucid Motors之类的公司一样。通用汽车将其电动汽车部门分拆出来将加剧头痛。

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